Honda работает над двигателем с переменной высотой поршней

Honda работает над двигателем с переменной высотой поршней

Использование различных по высоте поршней в одном двигателе в сочетании с системой отключения цилиндров на малых нагрузках должно помочь компании получить сразу несколько двигателей различного рабочего объема при помощи одного блока цилиндров.

Схема получения различных рабочих объемов путем изменения хода поршня за счет уменьшения или увеличения его высоты не нова: ее давно используют практически все автопроизводители для подготовки различных модификаций своих двигателей. Honda, судя по всему, намеревается пойти в этом вопросе дальше, и использовать поршни сразу нескольких размеров в одном блоке.

Официальной информации пока нет, источником данных становится патентное бюро Японии, в базе данных которого издание Autoguide обнаружило приводимые схемы, добавленные в перечень совсем недавно.

defi-shop.ru

ckb-mchs.ru

Предполагается, что использование поршней различной высоты в сочетании с системой деактивации цилиндров на малых нагрузках, позволит получить на одном 4-цилиндровом двигателе до 15 различных конфигураций рабочего объема. Для сравнения, в качестве примера приводится обычный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель Honda с рабочим объемом каждого цилиндра 500 куб см. такой двигатель имеет только четыре варианта текущего рабочего объема: 500, 1000, 1 500 и 2 000 куб см.

Основным плюсом на первый взгляд может являться существенное снижение стоимости на разработку новых двигателей, а также значительное расширение линейки модификаций двигателей по мощности и рабочему объему, исходя из требуемых для той или иной модели (или ее вариаций) параметров.

Пока нет данных о том, когда разработка Honda может получить практическое применение, однако, если технология окажется эффективной, то это может произойти уже при подготовке ближайших поколений двигателей Honda для легковых авто.

Источник - jcnews.ru